世界快看点丨中国高铁的发展路线又轮回了?
2023-07-02 12:24:01   观察网


(资料图)

悠鹭

400+点赞!—— 高铁太牛了!未来会把航空客运挤到一边去吗?(我有十年以上没乘坐飞机了)

不会,各有所需。中国国土辽阔,航空客运的中长距离点对点的需求也会越来越大。否则国家也不会把大飞机项目做为国家战略发展的重要项目了。

从目前的传统轮轨方式的CR450,到几种磁悬浮的百花齐放,蓬勃发展,非常有意思的是,中国高铁的发展路线又轮回了。

在中国高铁起步阶段,轮轨方式和磁浮方式曾经进行过激烈的交锋,而且磁浮曾一度占上风。但由于铁道部的顽强坚守,确定采用轮轨方式,中国高铁就此开始了大发展的时期。

从目前的公开信息来看,铁总仍然倾向于轮轨方式。其优点明显,技术成熟,已形成大规模投资存量,成熟的全产业链,缺点是轮轨技术已经接近速度极限了,再有大的提升空间越来越少了。

国内的高铁厂家和地方政府对磁浮比较支持,主要着眼于一旦突破,并确定建设和形成标准,将对企业和产业链有广阔前景。但缺点是,技术路线太多,技术相对轮轨不成熟,没有铁总和国家整体支持下缺乏资金。

且看轮轨和磁浮在新的时期的再次交锋,最后谁能胜出,还是出现轮轨和磁浮并起的局面。

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